Ώρες ευθύνης για τους βουλευτές της Πέλλας δεν αντέχει η . κόκκινη γέφυρα .

Καρασμάνη, Τζάκρη, Βασιλειάδη και Σταμενίτη κινητοποιηθείτε…

του Γιώργου Ροδάκογλου

Το θέμα της γερασμένης «κόκκινης γέφυρας» του Λουδία και των 55 χιλιομέτρων οδικού δικτύου που πρέπει να ανήκουν στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είναι ένα σοβαρό ζήτημα που επηρεάζει ολόκληρο τον Δήμο Πέλλας και, τελικά, κάθε δημότη. Αφορά την ασφάλεια των μετακινήσεων, τη δυνατότητα χρηματοδότησης έργων, την ανάπτυξη της περιοχής και την αξιοποίηση σημαντικών ιστορικών και πολιτιστικών της πλεονεκτημάτων.

Ο δήμαρχος Πέλλας, ανοίγει πλέον το ζήτημα σε κυβερνητικό επίπεδο και πολύ σωστά πράττει. Οι πρώτες επισημάνσεις έγιναν κατά την πρόσφατη συνάντηση των δημάρχων με τον πρωθυπουργό, ενώ, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε, το θέμα αναμένεται να τεθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου στα αρμόδια υπουργεία. Μέχρι τότε θα πρέπει να έχει διαμορφωθεί ένας πλήρης και τεκμηριωμένος φάκελος διεκδίκησης, με συγκεκριμένα στοιχεία και ξεκάθαρες προτάσεις. Αυτό που λειτουργεί υπερ του Δήμου Πέλλας, είναι η αναμενόμενη προεκλογική περίοδος ως αφορμή μοχλού πίεσης και εφόσον το θέμα αποτελεί επιτακτική διεκδίκηση των δημοτών προς τους βουλευτές με βασικό ερώτημα προς τον καθένα τους: «τι έκανες έως τώρα»;

Η υπόθεση όμως δεν αφορά μόνο τους πολιτικούς αλλά και όλους τους δημότες, ακόμη και εκείνους που δεν χρησιμοποιούν καθημερινά τη συγκεκριμένη γέφυρα ή το οδικό δίκτυο. Όταν ένας δήμος επιβαρύνεται με δρόμους που δεν αντιστοιχούν στις πραγματικές οικονομικές και τεχνικές δυνατότητές του, αναγκάζεται να διαθέτει εκεί πόρους που θα μπορούσαν να κατευθυνθούν σε άλλες ανάγκες. Σε έργα μέσα στις πόλεις και στα χωριά, σε ασφαλτοστρώσεις, σχολεία, κοινόχρηστους χώρους, κοινωνικές δομές και παρεμβάσεις που βελτιώνουν την καθημερινότητα. Επομένως, το πρόβλημα δεν περιορίζεται σε 55 χιλιόμετρα. Αφορά συνολικά τη δυνατότητα του Δήμου Πέλλας να σχεδιάζει και να χρηματοδοτεί το μέλλον του.

Η αποκατάσταση αυτής της αδικίας θα μπορούσε να ανοίξει τον δρόμο για περισσότερες ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις και μεγαλύτερες επενδύσεις στο οδικό δίκτυο μέσω της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Η Περιφέρεια διαθέτει διαφορετικές χρηματοδοτικές δυνατότητες και τεχνικά μέσα για την εκτέλεση μεγάλων έργων. Αυτό σημαίνει καλύτερους δρόμους, ασφαλέστερες μετακινήσεις και ουσιαστικότερη σύνδεση των οικισμών με τα Γιαννιτσά και τα υπόλοιπα σημεία του νομού.

Η μάχη για τον Στάθη Φουντουκίδη θεωρείται δύσκολη εάν σε αυτή τη διεκδίκηση είναι μόνος του. Υπάρχουν διοικητικές, οικονομικές και νομικές δυσκολίες που χρειάζονται απαιτητική και συλλογική προσπάθεια για να ξεπεραστούν εύκολα. Χρειάζεται τεκμηρίωση, σταθερή διεκδίκηση και κυρίως ενιαία στάση. Το θέμα δεν προσφέρεται για κομματικές αντιπαραθέσεις ούτε για μια συζήτηση γύρω από το ποιος θα πιστωθεί ενδεχόμενη επιτυχία. Αν χαθεί μέσα σε προσωπικές διαφωνίες και μικροπολιτικούς υπολογισμούς, χαμένος θα είναι ολόκληρος ο Δήμος Πέλλας.

Γι’ αυτό, δίπλα στον δήμαρχο, πρέπει να σταθούν όλοι οι βουλευτές της περιοχής, ανεξάρτητα από κόμματα και πολιτικά χρώματα, ο Γιώργος Καρασμάνης, η Θεοδώρα Τζάκρη, ο Λάκης Βασιλειάδης και ο Διονύσης Σταμενίτης. Στην ίδια κατεύθυνση οφείλει να κινηθεί και η αντιπολίτευση του Δήμου, ιδιαίτερα ο Γρηγόρης Στάμκος, ο οποίος ως δήμαρχος είχε επιχειρήσει το 2019 να αντιμετωπίσει το ζήτημα και γνωρίζει από πρώτο χέρι τις δυσκολίες του. Η προηγούμενη προσπάθεια δεν πρέπει να αγνοηθεί. Μπορεί να αποτελέσει μέρος της σημερινής τεκμηρίωσης και να προσφέρει χρήσιμη εμπειρία.

Ένα από τα ισχυρότερα επιχειρήματα του Δήμου είναι ο πολιτιστικός και ιστορικός πλούτος της περιοχής. Η Πέλλα του Μεγάλου Αλεξάνδρου και τα Γιαννιτσά του Γαζή Εβρενός δεν αποτελούν μόνο στοιχεία της τοπικής ταυτότητας. Είναι μνημεία με εθνική και διεθνή σημασία, τα οποία χρειάζονται ασφαλή και σύγχρονη οδική πρόσβαση. Δεν μπορεί να γίνεται λόγος για πολιτιστική ανάπτυξη και αύξηση της επισκεψιμότητας, όταν οι βασικές υποδομές παραμένουν προβληματικές ή οι αρμοδιότητες είναι κατανεμημένες με τρόπο που εμποδίζει την εκτέλεση των αναγκαίων έργων. Η διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας δεν μπορεί να παραμένει απλός παρατηρητής ενός τόσο σοβαρού ζητήματος.

Η κατά παρέκκλιση επίλυση αυτού του θέματος μπορεί, επομένως, να στηριχθεί στην ιδιαίτερη ιστορική και αναπτυξιακή σημασία του Δήμου Πέλλας. Το επιχείρημα αυτό δεν αρκεί από μόνο του, είναι όμως ισχυρό και μπορεί να συνδεθεί με την οδική ασφάλεια, την τουριστική ανάπτυξη, την ισόρροπη κατανομή των πόρων και την ανάγκη προστασίας και ανάδειξης της πολιτιστικής κληρονομιάς.

Η μάχη, ωστόσο, δεν θα κριθεί μόνο στα επιχειρήματα. Θα κριθεί στη διάρκεια της πίεσης προς την κυβέρνηση και στην ενότητα των πολιτικών δυνάμεων της περιοχής, κάτι που μέχρι σήμερα δεν υπήρξε. Θα κριθεί, δηλαδή, από το αν όλοι μπορούν να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι και να υπερασπιστούν ένα κοινό αίτημα, χωρίς δεύτερες σκέψεις και μικροκομματικούς υπολογισμούς κάτι που το οφείλουν προς τους πολίτες και πιθανούς ψηφοφόρους τους.

Μόνο έτσι θα μπορούν αύριο να τους κοιτούν στα μάτια και να μη θεωρούνται απλώς «TikTokers» της πολιτικής. Καλές είναι οι φωτογραφίες και οι αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αλλά ήρθε η ώρα να φανεί και η πραγματική πολιτική δύναμη που έχουν. Να γνωρίζουν οι πολίτες ποιος μπορεί να διεκδικήσει, να πιέσει και τελικά να φέρει αποτέλεσμα για τον τόπο του. Ειδικότερα τώρα με την 90η ΔΕΘ, δίνεται η ευκαιρία στους βουλευτές του νομού Πέλλας να συνομιλήσουν με ολόκληρη την κυβέρνηση που θα παρελάσει από τη Θεσσαλονίκη και να βάλλουν το συγκεκριμένο θέμα σε ατζέντα των συζητήσεων. Εάν δεν μπορούν να πετύχουν κάτι τόσο απλό τότε δεν υπάρχει καμία ελπίδα.

Η διεκδίκηση ωστόσο μπορεί να είναι δύσκολη, δεν είναι όμως χαμένη. Αρκεί να γίνει με στοιχεία, επιμονή, ενότητα και καθαρό στόχο. Γιατί εδώ δεν κρίνεται μόνο η τύχη μιας γέφυρας ή ο χαρακτηρισμός 55 χιλιομέτρων οδικού δικτύου. Κρίνεται η δυνατότητα ολόκληρου του Δήμου Πέλλας να εξασφαλίσει τους πόρους, τις επενδύσεις και τις υποδομές που δικαιούται. Και αυτή είναι μια υπόθεση για την οποία στο τέλος όλοι θα κριθούν.